Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

20 метров над уровнем ВАЗа

Западная часть родного села с высоты овер 50 метров здесь уже однажды обозревалась: http://chaga.livejournal.com/55501.html. А сегодня - уровнь ниже, примерно 20 метров. И в основном сплошная промзона, выросшая в советское время вокруг периметра Волжского автозавода. Впрочем, сейчас она с автогигантом связана мало, почти никак.



Collapse )
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

Волгоградское декоративное

В посте у френда chanych_85 наткнулся на ништячки, привезенные им из Волгограда. Сам был там неоднократно, но последний раз четыре года назад и в командировке. Причем работать мы с коллегами закончили на два дня раньше отведенного срока и можно было спокойно валить домой. Однако решили остаться "до упора". Чтоб посмотреть в городе то, что я не успел посмотреть в предыдущие визиты. В числе прочего нафотографировал полну тележку местного советского монументально-декоративного искусства и архитектурных "излишеств" ("спасибо" дедушке Хрущеву). А вот до бывш. Волгоградского тракторного завода не успел добраться, хотя в планах он присутствовал. Френд же - доехал.

Многие, наверное, в курсе, что все тракторные заводы Союза затачивались не только на выпуск тракторов, но и. В связи с чем любопытен факт, насколько все всё знали и никто абсолютно не шифровался. Вот, к примеру, мозаичное панно возле проходной Волгоградского тракторного завода:


Источник: chanych-85.livejournal.com.

Collapse )

Такое монументальное и декоративное.

Неон и головастик

Никогда не дегустировал продукцию Самарского булочно-кондитерского комбината, но "знак почета" он заслужил хотя бы за то, что в постсоветское время не убился насмерть об стену реального отечественного капитализьма™. В отличие от десятков других пищевых производств отдельно взятого 63-го региона.

А раз самарских булок и тортов отведать не довелось, то БКК мне люб пока двумя вещами. Такими вот симпатичными "головастиками", например. На фоне фирменной комбинатовской лавки:



Collapse )

Рынды в комплект не хватает

Псто для масштабной песочницы diecast_43.

Не соблазниться на модельку АЦ-30 (53А) 106А, которой костромская контора практически внезапно дополнила свой актуальный прилавок, было решительно невозможно. Легендарная для села пожарка, закалённая колхозной спецификой.



Даже после того, как завод из Курганской области прекратил выпуск пожмашин в такой компоновке, "газон" не утратил статус символа противопожарного щита отечественной деревни. И сейчас, спустя больше 30 лет после окончания производства, в десятках регионов России (и, разумееется, не только) добровольные пожарные команды продолжают воевать с огнем при помощи этих автомобилей.

Collapse )

Музей истории ВАЗа. Часть 3. Новейшая эпоха

Думаю, нет смысла делить новейшую историю автомобильной продукции из Тольятти на разные посты: про 90-е, 2000-е и текущее десятилетие.
Во-первых, как-то оно всё там переплелось между собой, одно являлось продолжением другого, либо просто боковой веткой.
Во-вторых, рубежная дата в календаре - не то мерило для периода новейших времен. Никаких пятилеток, трудовых подвигов и "дадим 10-миллионный автомобиль к такому-то дню". Рынок ставил российскому автопрому совсем другие планки успеха, не календарные. Часто, впрочем, и недостижимые.



Collapse )

Первая часть из музея истории ВАЗа: http://chaga.livejournal.com/64187.html.
Вторая часть: http://chaga.livejournal.com/64429.html.

Музей истории ВАЗа. Часть 1. Заводская классика и лирические отступления

Тут до конца июля завод один отмечает 50-летний юбилей. Не сказать, что прям на всю катушку (там подчеркнуто отгораживаются от пира во время чумы), но насколько может, настолько и празднует. Мне, в отличие от мейнстрима и отечественных онолитегов от автопрома, тупо место прописки не позволяет обойти эту тему. Выступлю скромненько - покажу музей истории Волжского автозавода, который не надо путать с бывшим Техническим музеем ВАЗа (имени Сахарова), где под открытым небом истребители, танки и настоящая подводная лодка "в степях Украины".



Допускаю, что, с одной стороны, ведомственный музей автозавода - банальщина, а фотографии оттуда наверняка массово растиражированы по интернетику. С другой же стороны, прежде, чем сесть за клавиатуру, принципиально не стал искать в сети никаких картинок и фактов, связанных с заводским музеем. Потому что не хочется замыливать собственную инфу, знания, впечатления, воспоминания и услышанные вживую рассказы той выкладкой, переписанной друг у друга, что выдают по запросу поисковые системы.

Collapse )

Вторая часть из музея истории ВАЗа: http://chaga.livejournal.com/64429.html.
Третья часть: http://chaga.livejournal.com/65142.html.

Интересная и уникальная пожтехника наших краев. Машина № 6. Редчайший пеновоз

С пожарами, которые нельзя потушить водой, надо воевать чем-то другим. Пирогами, блинами, сушеными грибами - прошлый век. Впрочем, положа руку на сердце, остались в большой стране подразделения, где описанные детским автором огнетушащие вещества до сих пор в ходу, а порой там и вовсе гасят пламя по-пионерски просто. Но в массе своей нет, поэтому альтернатива воде - порошок, углекислота и специальная пена. Последняя используется в бою чаще других. Конечно же, в пожарной охране служит широкий набор спецтехники, предназначенной для вывоза на место и применения в деле всего этого тушилова. Десятки самых разных моделей и модификаций.



В советское время с производством и массовой раздачей в гарнизоны "порошков" и "пенников" регулярно возникали сложности. Хотя и тот транспорт, который таки попадал в руки бойцов, во многом их не устраивал и его приходилось переделывать под свои нужды. Кроме непосредственно пожарных машин за основу брался транспорт из народного хозяйства, допиливался под требования пожохраны и вводился в боевой расчет.

В отдельно взятой Самарской области с "пенниками" тоже не складывалось. Какая-то техника была, да не в том количестве. Даже сейчас значительная часть действующих пенных ходов областного гарнизона - обычные автомобили, приспособленные под вывоз пены на местах, а не изготовленные в промышленном цехе.

Умельцы одной нашей ПЧ, которая охраняет от пожаров крупный химзавод, однажды самостоятельно смастерили уникальную и редчайшую АЦПТ - автоцистерну пенного тушения. Чем и закрыли имевшуюся необходимость в подобной спецтехнике.

Collapse )

Первый псто из этой серии про раритетный пожарный ГАЗ-63 лежит тут.
Второй псто о самой высотной и самой тяжелой пожарке Самарской области - тут.
Третий псто об артиллерийском гусеничном тягаче на пожарной службе - тут.
Четвертый псто с пожарным "Захаром" ЗИЛ-157 - тут.
Пятый псто о 50-летнем немецком ветеране на санаторно-курортном отдыхе - тут.

50 метров над уровнем ВАЗа

Северо-западная часть Тольятти - это бесконечная промзона, на многие километры и до горизонта. Перекрестком на фото обрывается комплексный советский жилой массив, а дальше чего только нет: от гаражно-строительных кооперативов из 90-х и новодельных гипермаркетов до главполиции и крупнейшей в Самарской области теплоэлектроцентрали. Всё, казалось бы, как и везде, но есть там в глубине объекты, характерные только для здесь.



Несмотря на обилие в сети высотных фотографий города, с этой точки таковые почти отсутствуют, поэтому сам с удовольствием посмотрел на известные локации с непривычного ракурса.

Collapse )

Авиабалконы

Балконов с таким остеклением в левобережной части Ульяновска очень много. Особо лютая концентрация в микрорайоне Авиастроителей (Новом городе), но и во всём остальном ульяновском Заволжье часто попадается. Прям очень локальная примета, по которой дедовским способом можно определить свое относительное местоположение.



Collapse )