Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Рудименты спецслужб. Легендарная "Tesla"

Редкий советский фильм о милиции, снятый в 70-е и 80-е, обходился без автомобиля, на крыше которого был закреплен синий маячок "Tesla". Точнее - не просто маячок, а целое сигнально-говорящее устройство, но в памяти многих сохранились именно эти непривычно большие мигалки оригинальной формы. По названию конторы понятно, что поставлялись они в Советский Союз из братской Чехословакии. Впрочем, и польские товарищи, и румынские, и весь прочий соцлагерь тоже получали СГУ "Тесла" для транспорта своих спецслужб.



Сколько лет уже нет ни Союза, ни ЧССР, да и производство самих устройств прекратилось вместе с разделением их исторической родины на разные государства. Казалось бы, в наши дни такие СГУ можно встретить только в тематических музеях, либо на выставках ретромобилей. А вот не-а. Кое-где они до сих пор продолжают торчать на крышах "чрезвычайных" машин, причем некоторые вполне себе исправны.

Collapse )
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

Здравствуйте, доктор..

По служебной надобности съездил на днях в небольшое волжское село, что-то около 1000 душ. Там у них работает фельдшерско-акушерский пункт. К здешнему ФАПу привязаны пять поселков, три села и одна мелкая деревенька. До райцентра, где находится относительно нормальная больница - 35 километров, до ближайшей клиники Самары - почти 70. То есть без санитарной машины никак, хотя на грешных землях самарщины существуют и сельские здравпункты без транспорта.



Collapse )

Умом выделяться надо

Всё чаще теряюсь я в этом опасном и стремительно пестреющем мире, где регулярно повышается градус унисекса. Вот кто рассекает на этой "пятнашке" - мальчик или девочка? По отдельным половым признакам видно, что мальчик. Но цвет! Куда подевались те небритые бруталы, которые не носят коротких штанишек, хватают женщину за волосы, тащат в пещеру, а после живут вместе долго и счастливо?



Причем знаком и с парой девочек, в чей образ жизни эта машина вписалась бы как родная. Ну а спилить с капота шильдик Волжского автомобильного - святое же дело.

Пошли на ХУ...

...свежие осенние госномера с кодом "163" в Самарской области. То есть вторая буква на табличке уже "У", а это значит, что зима развязка близко и лимит почти исчерпан. Прям очень любопытно, куда в итоге повернет эта история (https://chaga.livejournal.com/83352.html).

Напомню, что внезапно с января по апрель местным автовладельцам (и не только местным) начали пачками раздавать ГРЗ с крымским кодом "82". Затем так же резко перестали это делать, выудив из какого-то чулана мешок с табличками на букву "Х" и родным кодом "163". Номера вручали по порядку (важно), а не по принятой в отдельных регионах системе "с ног на голову".

КДПВ - новенькая сентябрьская пожарка АЦ-3,0-40 (33086) 5ВР с соответствующим госом:



Collapse )

Рынды в комплект не хватает

Псто для масштабной песочницы diecast_43.

Не соблазниться на модельку АЦ-30 (53А) 106А, которой костромская контора практически внезапно дополнила свой актуальный прилавок, было решительно невозможно. Легендарная для села пожарка, закалённая колхозной спецификой.



Даже после того, как завод из Курганской области прекратил выпуск пожмашин в такой компоновке, "газон" не утратил статус символа противопожарного щита отечественной деревни. И сейчас, спустя больше 30 лет после окончания производства, в десятках регионов России (и, разумееется, не только) добровольные пожарные команды продолжают воевать с огнем при помощи этих автомобилей.

Collapse )

Музей истории ВАЗа. Часть 3. Новейшая эпоха

Думаю, нет смысла делить новейшую историю автомобильной продукции из Тольятти на разные посты: про 90-е, 2000-е и текущее десятилетие.
Во-первых, как-то оно всё там переплелось между собой, одно являлось продолжением другого, либо просто боковой веткой.
Во-вторых, рубежная дата в календаре - не то мерило для периода новейших времен. Никаких пятилеток, трудовых подвигов и "дадим 10-миллионный автомобиль к такому-то дню". Рынок ставил российскому автопрому совсем другие планки успеха, не календарные. Часто, впрочем, и недостижимые.



Collapse )

Первая часть из музея истории ВАЗа: http://chaga.livejournal.com/64187.html.
Вторая часть: http://chaga.livejournal.com/64429.html.

Музей истории ВАЗа. Часть 2. За рулём - президент России

Как известно, первое лицо государства российского неоднократно обкатывало продукцию Волжского автомобильного. Во всех случаях это делалось исключительно ради мощного и фактически бесплатного пиара продукции АО "АвтоВАЗ" и аккурат в трудные для заводы деньки. Сложно сказать, кто был инициатором тех покатушек - сам президент в качестве жеста доброй воли, либо просьба исходила от автогиганта и передавалась в Кремль через своих посонов в застенках президентской администрации. Думается, в каждом конкретном эпизоде механизмы были разные (ну просто на то похоже).

Сознательно не указываю фамилию главы государства, потому что - внезапно - это не только Путин и не только желтая "Калина". Хотя, конечно же, без неё никуда: как-никак приснопамятная LADA Kalina Sport канареечного цвета стала и притчей во языцех, и превратилась в целым мэм, проживший значительный промежуток времени. Предлагаю, кстати, обойтись без замечаний о том, что на момент той нашумевшей обкатки ВВП занимал должность председателя правительства, а не президента. Мы же взрослые люди, в конце-то концов, и все всё понимаем.



Collapse )

Первая часть из музея истории ВАЗа: http://chaga.livejournal.com/64187.html.
Третья часть: http://chaga.livejournal.com/65142.html.

Музей истории ВАЗа. Часть 1. Заводская классика и лирические отступления

Тут до конца июля завод один отмечает 50-летний юбилей. Не сказать, что прям на всю катушку (там подчеркнуто отгораживаются от пира во время чумы), но насколько может, настолько и празднует. Мне, в отличие от мейнстрима и отечественных онолитегов от автопрома, тупо место прописки не позволяет обойти эту тему. Выступлю скромненько - покажу музей истории Волжского автозавода, который не надо путать с бывшим Техническим музеем ВАЗа (имени Сахарова), где под открытым небом истребители, танки и настоящая подводная лодка "в степях Украины".



Допускаю, что, с одной стороны, ведомственный музей автозавода - банальщина, а фотографии оттуда наверняка массово растиражированы по интернетику. С другой же стороны, прежде, чем сесть за клавиатуру, принципиально не стал искать в сети никаких картинок и фактов, связанных с заводским музеем. Потому что не хочется замыливать собственную инфу, знания, впечатления, воспоминания и услышанные вживую рассказы той выкладкой, переписанной друг у друга, что выдают по запросу поисковые системы.

Collapse )

Вторая часть из музея истории ВАЗа: http://chaga.livejournal.com/64429.html.
Третья часть: http://chaga.livejournal.com/65142.html.

Свежие хроники из сугроба

Позавчера поздно вечером до нас дошла компенсация за аномально плюсовые, чисто весенние февраль и декабрь. Вышел, получил, расписался. Снегопад, заносы и ветер до 17 метров в секунду (предштормовой). По расчищенным в пятницу площадкам местного детсадика, где реально не было ни одной снежинки, удобно замерять стихию:



Collapse )

Такси "Кружево"

Был у нас на деревне таксопарк с таким названием. Сдох, наверное, лет 12-13 назад, прожив недолго. Фишка была простая: за рулем - только женщины. Как-то сразу я на них подсел, ибо марку они реально держали. Уже первые испытательные поездки показали, что работают там не 55-летние дачницы на мужниных пятерках-шестерках (в те годы классика ВАЗа составляла половину городского таксомоторного парка), а вполне годные девки в возрастной вилке 22-35. Тачки - исключительно передний привод, чего на 100% не было ни в одном другом сельском таксо. Ну да, ждать подачи машины приходилось и 20 минут, и 30, но если никуда не торопишься, то самое оно.



Collapse )

Такие женщины.